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大广高速扩容项目打造“平安百年品质工程”盘点①| 品质桥梁

  • 来源: 江西省交通运输厅
  • 发布时间:2021-10-13 11:24:02
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【平安百年品质工程】专栏

前言

2018年11月,交通运输部印发《“平安百年品质工程”建设研究推进方案》,启动“平安百年品质”工程建设研究,明确按照分省、分专业类别,建立“行业引导、省为主体、院校支撑、专家咨询”的“平安百年品质工程”建设研究推进机制。经过近三年的发展,全国交通运输工程“平安百年品质工程”建设取得了丰硕的成果,涌现了一批基础扎实、技术智能、行业领先的示范项目。为总结“平安百年品质工程”建设成果,推动交通基础设施高质量发展,中国公路学会将于近期在赣州举办“第四届全国公路平安百年品质工程论坛暨大广高速南康至龙南段扩容工程现场观摩会”。从本期开始,笔者就带领大家深入论坛举办地赣州,了解大广高速扩容工程品质管理的那些事儿……


借力“四新”技术 为品质桥梁建设赋能


大广高速南康至龙南段扩容项目路线全长142.843公里(含小江联络线9.996公里),是江西省“四纵六横八射”高速公路主骨架网中的“第三纵”,连接江西省南部地区和周边省份,是对接长珠闽、融入全球化的跨省高速公路运输大通道,在区域路网中具有十分重要的地位。自开工建设至今,参建各方坚定以“打造品质工程”为目标,推进管理规范化、精细化,探索工地信息化、智能化,全力打好品质工程升级战,不断推进项目工程建设取得新突破。

大广扩容工程所处赣南地区山丘河谷纵横,全线有隧道8座,特大桥1座、大桥115座,桥隧比达29.4%。桥梁施工品质是关系到整个项目品质工程建设成果的重要内容。在建设过程中,大广扩容项目办借助“四新”技术手段,有效克服了地形地质复杂、高墩施工难度大等困难,积极推进桥梁施工,仅用1年时间就实现了桥梁的半幅贯通,为后续施工顺利推进奠定了基础。

智慧化梁场打造高品质梁板

大广扩容项目着力打造江西省标准化梁场,实行“工厂化、集约化、专业化”的集中预制生产模式 ,基本实现了全标准化、工业化生产。 采用全封闭大棚施工、工字钢底座、复合钢模板、胎架绑钢筋、智慧用电、智能喷淋养生、智能振捣、智能张拉、智能压浆等先进工艺。所有水、电管线全部采取地埋,解决了常规梁场线路杂乱的现象,采用人工实时动态管理,打造了智能、自动、拥有完整生产线的智慧梁场。

针对传统工艺制梁容易产生蜂窝麻面的弊端,该项目创新改良了智能振捣系统,开发了远程遥控变频箱,实现了振捣频率和振捣时间的自动调节,彻底解决了以往卸料员与控制箱操作员沟通不畅错过最佳振捣时间而产生的砼气泡无法排出的问题。

传统梁场预制梁养生主要通过人工定期喷洒养生水进行,容易存在养生不到位的现象。大广扩容项目一线施工人员集思广议,开发了智能远程喷淋养生系统,通过手机APP设定程序,实现预制梁全方位、全天候、无死角养生。为提高梁场的工作效率,该项目还对全线梁场进行了科学布局,在梁场设置制梁区、存梁区、钢筋绑扎区、设备存放区、材料库房、废品堆放区、楼板存放区等,确保各个区域、每个环节互不干扰平行作业,最终实现工厂化流水线的高效生产。

为加强预制梁板的全过程管理,全线梁场的每块梁板均设置了二维码,将T梁的梁号、梁长、梁的类型、横纵坡度、预埋钢板情况和使用的具体桩号信息都录入二维码中,通过利用手机二维码设置控制程序,为每一片T梁贴上“身份证”,保障了梁片质量溯源和全过程可查可控。

工法创新让混凝土外观有颜值更有担当

混凝土外观控制一直是高速公路建设领域难以攻克的技术难题,因其涉及到的原材料、模板、脱模剂、工艺、养生等各环节均会对混凝土外观造成影响。大广扩容项目办从原材料入手,建立原材料和模板准入制度,模板生产期间安排人员到厂家蹲守,现场进行测试,达不到标准的原材料和模板坚决不准入场。在做好各个流程把控的同时,该项目办积极创新工艺工法,让混凝土外观不仅有颜值更有担当。滑膜施工工艺就是大广扩容项目进行混凝土外观控制的一项重要法宝。

在位于信丰县崇仙乡的猫形特大桥,平均墩柱高度超过50米。如何克服高空施工带来的质量控制难题,项目参建人员通过反复试验,创新性研发了宽幅薄壁墩无拉杆滑模施工工艺。该工法采用提升柱和液压千斤顶作提升系统、组合桁架作为外模架,模板固定采用设置可调节撑杆支撑在外部桁架上,不设对穿拉杆,混凝土浇筑完成后,松开撑杆,采用吊装葫芦翻升模板,翻模通过桁架内翻升通道进行,避免了外部翻模的影响。大大提升了实心薄壁墩施工进度,稳固安全,无需重复拆装,节省了大量劳动力和周转材料,工程质量得以显著提高,桥梁墩身混凝土外观质量得到有效保障。施工效率是传统工法的3倍以上。据悉,该项工艺组合在国内高速公路在建项目中尚属首次使用。

设备创新让复杂地质不再成为难题

大广扩容工程纵向穿越赣州市南康区、信丰县、龙南市、全南县等4个县区,其中位于信丰县和南康区的歧岭山脉其地形地貌复杂曾让很多在赣南从事公路建设的建设者望而却步,赣深高铁曾因此而设计改线。

在项目途径的信丰县、龙南县多地地下溶洞遍布,在桥梁桩基施工过程中,经常出现塌孔、漏浆等现象,导致部分桩基成桩时间超2个月之久。时间就是金钱,效率就是生命。为了提高桩基的成桩效率,大广扩容项目办积极组织人员外出考察,寻求解决方案,经过多次尝试,引进全回转钻机配合大型旋挖钻施工工艺。该工艺采用旋挖钻钻进取土,边钻进边校管,施工至岩层时使用旋挖机超前打岩,并将套管跟进直至达到设计桩底高程,桩基混凝土浇筑采用边浇灌边拔管。桩基完成效率提高了10倍,有效解决了复杂地质条件下的桩基施工问题,使全线复杂地质条件下的桥梁桩基施工安全、质量及工期得到了有效保证。

依托科技助力、创新管理,在“四新”技术的的加持下,目前,大广扩容工程全线的桥梁下部构造和梁板预制已全面完成,正转入桥面系和防撞墙的施工。全线一座座桥梁就像一颗颗珍珠,散落在大广扩容工程沿线的崇山峻岭之间,连缀起沿线山水相合的美丽风景和赣南百姓振兴发展的美好愿景。(肖扬铭)

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