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江西省交通运输厅关于梅港110kv升压站-金步变电站110kv送出线路工程跨信江航道通航条件影响评价的审核意见

  • 发布时间:2021-01-12 16:00:50
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  • 主题词:条件 梅港 升压站 通航 -
  • 来源:江西省交通运输厅

余干县国能新能源有限公司:

《关于审批<梅港110kv升压站-金步变电站110kv送出线路工程跨信江航道通航条件影响评价报告>的请示》(干国能电函〔2020〕13号)及相关材料均收悉。根据《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》和有关标准规范的规定,经我厅审核,现提出审核意见如下:

一、线路选址

拟建工程线路位于上饶市余干县梅港乡境内,距下游G35济广高速信江大桥约2.1km,距上游界牌枢纽约17.8km,所属航段为信江(八字嘴~界牌枢纽)航段,航道规划等级Ⅲ-(3)级。工程河段河床、河势基本稳定,航道条件较好,水深富裕、适航水域开阔、水流平缓,过河缆线采用一档跨越信江的方式,工程建设符合港口、航道等规划,且与拦河建筑物、桥梁等建筑物安全距离满足要求,基本同意线路选址方案。

二、线路跨河轴线平面位置

同意《梅港110kv升压站-金步变电站110kv送出线路工程跨信江航道通航条件影响评价报告》(以下简称“《报告》”)提出的项目左、右岸两杆塔连线投影线路为线路跨河轴线平面位置,其左、右两塔塔基坐标(北京54坐标系)分别为:左岸端点(X=3145182.1412,Y=485836.5392)、右岸端点(X=3145784.1327,Y=486266.5960),线路实施不得偏离该坐标与轴线。

三、通航净空尺度

(一)设计最高通航水位

同意拟建工程设计最高通航水位为26.84米(1985国家高程,下同)。

(二)通航净高

同意拟建工程跨越段导线垂弧最低点高程为51.00米。

四、航道与通航安全保障措施

(一)为保障线路自身和船舶航行安全,你司应按国家有关规定和技术要求设置管线专用标志,并与线路工程同步建设。

(二)拟建跨越信江线路工程右岸G18#塔基位于堤圩以外台地,洪水期该塔基会淹没过水,你司应在该铁塔四周按要求设置防撞设施、助航标志及专用警示标志等,提醒过往船舶避让铁塔,以保障航道通航安全。

五、其他

(一)你司应在下阶段工程设计、施工过程中按照交通运输部《航道通航条件影响评价审核管理办法》(交通运输部令2017年第1号)有关规定,严格执行审核意见有关要求并接受监督检查。

(二)工程施工前,你司应根据相关规定向上饶市交通(海事)部门办理施工审批手续。与航道、通航有关的建设内容完工后,应分别向省港航管理局鹰潭分局报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物清除情况、缆线实际净空测量情况、防撞设施设置情况、助航及专用标志设置情况等资料。

(三)省港航管理局鹰潭分局要按照本审核意见的要求严格监督工程建设,依法加强工程实施中的监督检查。

   (四)自本审核意见签发之日起工程涉及航道通航条件事宜有重大调整的,或三年内未开工建设,应当重新申请办理审核手续。



江西省交通运输厅

2021年1月8日

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